Inwoners kijken mee
Gemeente Borne start geluidmetingen langs spoor
Om inzicht te krijgen in de geluidsbelasting langs het spoor heeft de gemeenteraad van Borne financiële middelen beschikbaar gesteld. Met het beschikbare budget worden op een drietal meetpunten langs het spoor in Borne geluidsmetingen verricht. De metingen vinden plaats tussen december 2011 en december 2012. Inwoners kunnen online meekijken!
Met deze geluidsmetingen krijgt de gemeente inzicht in de werkelijk optredende geluidsbelasting. Geluidniveaus van de diverse goederen- en reizigerstreinen worden in beeld gebracht en de meetresultaten kunnen naast de beschikbare akoestische rapporten worden gelegd. Ook kan alvast een doorkijk worden gegeven richting toekomstige geluidwetgeving (SWUNG, o.a. het instellen geluidproductieplafonds langs wegen en spoorwegen). Verder wordt getracht een actueel beeld te krijgen van de (goederen)treinaantallen en de rijsnelheden van de diverse treinen. Al deze aspecten zijn naar de mening van het Bornse gemeentebestuur van meerwaarde in de bestuurlijke discussie over het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) en goederenroutering via Oost-Nederland.
Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
De tweede kamer heeft een voorkeursbeslissing genomen om in 2020 het zogenaamde spoorboekloos rijden in de Randstad in te voeren. De personentreinen zullen dan meer als metro’s gaan rijden.
Voor Oost Nederland kan dit gevolgen hebben voor het aantal goederentreinen over bestaande sporen. Prognoses laten zien dat het goederenvervoer mogelijk wordt verviervoudigd. In het kader van PHS worden op dit moment verschillende onderzoeken uitgevoerd. Deze variëren van het onderzoeken van alternatieven over water of over bestaande spoortracés (zoals Twentelijn en Twentekanaallijn) inclusief een Milieu Effect Rapportage (MER) tot een doorkijk voor de lange termijn na 2020. Insteek van het Ministerie van I&M is wel om het Goederenvervoer zoveel mogelijk via de Betuweroute naar Duitsland te laten rijden.
Voor de aanliggende gemeenten langs de Twentelijn en Twentekanaalijn zal de mogelijke toename van goederenvervoer grote consequenties hebben..
Begin januari zal het Ministerie van I&M en ProRail een regionale voorlichtingsavond organiseren om raden en belangenverenigingen te informeren. In Borne zal in januari of februari een aparte voorlichtingsavond georganiseerd worden waar burgers vragen kunnen stellen over de consequenties van PHS in Oost Nederland en in het bijzonder Borne.
Daarnaast richt ProRail een internet site in waarop de verschillende projecten worden beschreven.
Het Miniserie van I&M heeft al een site waar ze het PHS nader uitlegt.
Inwoners kijken mee
Internet wordt zowel gebruikt om inkomende gegevens te verzamelen als om de meetresultaten aan de inwoners te tonen.
In bovenstaande grafiek wordt het laatste uur aan metingen getoond. Tevens wordt deze grafiek elke 15 seconden ververst. Het is mogelijk in te zoomen of uit te zoomen tot maximaal 24 uur.
Equivalent geluiddrukniveau (Leq)
Het equivalent geluiddrukniveau is in eenvoudige termen het “gemiddeld” geluiddrukniveau over een periode. Omdat geluiddrukniveaus in de bekende dB (decibel) wordt weergegeven is sprake van een logaritmische schaal. Het is daarom noodzakelijk niet rekenkundig te middelen, maar enenergetisch. Het Leq is derhalve het energetisch gemiddelde geluiddrukniveau en wordt veel toegepast in geluidvoorschriften.
Maximaal geluiddrukniveau (Lmax)
In tegenstelling tot het energetisch gemiddelde geluiddrukniveau wordt ook het maximale geluiddrukniveau vastgesteld over een periode. Deze is apart in de grafiek zichtbaar gemaakt.